W ciągu kilku miesięcy musimy znaleźć alternatywnych dostawców 1,3 mln ton LPG. Na ogrzewanie ma go nie zabraknąć, pytanie co z kierowcami. Kluczowe okażą się rozmowy z jednym z europejskich krajów. Głównym dostawcą gazu płynnego do Polski w 2023 r.
Rozmawiamy ze stroną niemiecką na temat zwiększenia przepustowości dostaw LPG do Polski i tutaj jest pełne zrozumienie na poziomie unijnym – dodał. POGP zwraca uwagę, że w Unii Europejskiej polski sektor autogazu jest “zdecydowanym liderem” pod względem liczby samochodów (3452 tys. wg GUS), liczby stacji (7370), jak i wielkości konsumpcji (1,89 mln ton). Jak zaznaczono, mimo zamieszania związanego ze wstrzymaniem dostaw rosyjskiego LPG sytuacja na rynku jest na razie stabilna – od listopada cena surowca spadła z 3,10 Seria prognoz handlowych 2023: Struktura i regulacja rynku część pierwsza zł za litr do 2,70 zł obecnie. W ostatnich tygodniach dostrzegana była wręcz jego nadpodaż, co wiązało się ze zwiększonym importem z Rosji. Branża będzie stała więc przed trudnym zadaniem zapewnienia paliwa używanego na co dzień przez miliony Polaków. Zwłaszcza, że o ile wielu kierowców może się przełączyć na benzynę – co oczywiście jest znacząco droższe – to nie ma żadnej alternatywy dla zastąpienia LPG w kuchenkach czy butlach.
Kontrowersyjne alkotubki wycofane z rynku. Producent przeprasza
Zakaz importu rosyjskiego gazu LPG do UE wejdzie w życie 20 Dlaczego obszar 11130 w indeksie NASDAQ jest tak ważny w tym tygodniu grudnia 2024 roku. Polska, chociaż już nie importuje z Rosji innych paliw, nadal kupuje od rosyjskich dostawców LPG. Firmy w różny sposób podeszły do handlu z Rosją. Przedsiębiorcy powinni dołożyć starań, by na czas pozyskać LPG od alternatywnych dostawców. W pierwszym półroczu import rosyjskiego surowca do Polski wyniósł około 600 tysięcy ton, tymczasem konsumpcja krajowa to około 2,5 miliona ton rocznie.
- „Analizowane jest również ewentualne przystąpienie do projektu polegającego na rozbudowie portu w Policach.
- Z jednej strony są to postoje remontowe w rosyjskich rafineriach produkujących na eksport.
- Choć rosyjski eksport LPG zmniejszył się o jedną trzecią w ujęciu rocznym, to wciąż są chętni na zakup tego gazu, stosowanego np.
- Do Polski wciąż wjeżdża rosyjski gaz płynny LPG używany w naszym kraju przede wszystkim jako autogaz.
Na razie wstrzymuje się jednak z decyzją o morskim terminalu do importu LPG. – Budowa takiego terminala to minimum 2-3 lata, mamy lokalizację, ale skąd mamy wiedzieć, jak będzie wyglądała sytuacja za 3-4 lata i czy rosyjski LPG nie wróci – wskazał Sikorski. – Gdybyśmy wiedzieli, że sankcje będą raz na zawsze, to już byśmy inwestowali.
Obecnie przygotowywana jest koncepcja programowo-przestrzenna rozbudowy portu, która zostanie przedstawiona w najbliższych miesiącach” – zapewnia Orlen. Przypomnijmy, że w grudniu Unia Europejska nałożyła embargo na import LPG z Rosji. Przepisy zawierają roczny okres przejściowy. To oznacza, że zakaz importu rosyjskiego gazu LPG do UE wejdzie w życie 20 grudnia 2024 r. Polska dzisiaj można odbierać przez internet jest jednym z największych konsumentów LPG w Europie.
Pomysł embarga upadł
Ta kwestia była jednym z tematów sejmowej debaty w czwartek. Od połowy grudnia nie będzie już można sprowadzać tego rodzaju gazu do państw UE, a więc także do Polski. – Rozpoczęliśmy rozmowy na poziomie unijnym, prowadzimy rozmowy z innymi resortami oraz branżą.
W konsekwencji można zostać pozbawionym możliwości prowadzenia działalności gospodarczej, nie mówiąc już o karach finansowych. Do tego łamanie amerykańskich sankcji wiąże się z zakazem wjazdu do Stanów Zjednoczonych i zakazem współpracy z amerykańskimi podmiotami. Sankcje zlikwidują istniejący obecnie rynek dwóch cen – indeksowanej do produktu z Rosji oraz indeksowanej do produktów z kierunków zachodnich, których wyznacznikiem jest indeks portów ARA (Amsterdam, Rotterdam, Antwerpia).
Ok. 0,6 mln ton nadwyżki eksportowaliśmy do innych krajów. Z drugiej strony – Polska jest jednym z największych importerów rosyjskiego LPG. W ubiegłym roku nasz kraj odpowiadał za blisko jedną trzecią (32,4 proc.) importu LPG z Rosji.
W kwietniu, gdy parlament pracował nad przepisami wprowadzającymi zakaz handlu rosyjskim węglem, senatorowie zaproponowali objęcie embargiem także rosyjski gazu płynny. Poprawka ta upadła jednak w Sejmie głosami posłów PiS. Dzień później premier Mateusz Morawiecki przekonywał, że wwóz LPG ze Wschodu i tak zostanie zablokowany. Nasi rozmówcy z branży przekonują, że rosyjski gaz jest mieszany z polskim w takich proporcjach, by można było nim swobodnie handlować. O takim problemie mówi też Ukraińskie Stowarzyszenie Gazu Płynnego w piśmie z 10 lutego do ukraińskiego ministerstwa energii. Branża wskazała, że po wybuchu wojny dostawy skroplonego gazu zaczęto realizować poprzez zachodnie i południowo-zachodnie granice kraju.
Potrzebne inwestycje
Kraj, który najbardziej wspiera Ukrainę i domaga się sankcji przeciwko Rosji, jest największym importerem rosyjskiego gazu LPG, czyli paliwa do samochodów. Rozwój AI to zagrożenie dla prawdziwego piękna, bo wraz z upowszechnieniem tej technologii odróżnianie prawdziwego piękna od obrazów czy filmów wygenerowanych przez sztuczną inteligencję będzie coraz trudniejsze. Marka Dove rozpoczyna kampanię #PrawdziwePiekno, która zwraca uwagę na ten problem. Fiaskiem zakończyły się wysiłki Kremla znalezienia chętnych na gaz z największych zakładów LNG Rosji – Arctic LNG-2. Indie, które bez skrupułów wykorzystują wywołaną przez Putina wojnę do importu taniej rosyjskiej ropy, odmówiły zakupu gazu oferowanego z 40-procentową zniżką. Arctic LNG-2 znajduje się na czarnej liście Białego Domu.
W poprzednich latach ten system dzielił rynek na pół, połowa z wynoszącego 2 miliony ton importu LPG do Polski pochodziła z kierunku rosyjskiego, a połowa z innych kierunków. Ceny produktu z kierunków zachodnich są wyższe i do nich nastąpi wyrównanie cenników. Orlen prowadzi też działania, których celem jest zwiększenie możliwości importowych autogazu i dalsza dywersyfikacja źródeł jego pozyskania. Obecnie trwa rozbudowa należącego do grupy terminalu LPG w Szczecinie, która zwiększy możliwości odbioru paliwa o 150 tys. „Analizowane jest również ewentualne przystąpienie do projektu polegającego na rozbudowie portu w Policach.
Polski rząd zabiega na arenie międzynarodowej o ostre sankcje przeciwko Rosji i „popędza inne kraje UE od jednej decyzji o sankcjach do następnej”. Autor zwraca uwagę na słowa prezydenta Andrzeja Dudy, że Polska i Ukraina rozmawiają ze sobą o przeszłości bez tematów tabu. „Polska wspiera Ukrainę od wybuchu wojny jak żaden inny kraj w Europie udzielając jej pomocy politycznej, wojskowej i humanitarnej. Polska przyjęła w ciągu roku dziewięć milionów ukraińskich uchodźców, z których 1,5 mln nadal tu zamieszkuje, a 200 tys. Ukraińskich dzieci uczy się w polskich szkołach – pisze Tobias Kaiser we wtorkowym wydaniu niemieckiego dziennika „Die Welt”. Dzięki temu powstanie nowy kanał logistyczny umożliwiający zakupy z alternatywnych kierunków.